07/02/2024 News
Avec TotalEnergies, roulez branchés au sein de la Métropole Européenne de Lille
Après Paris en 2020 et Aix-Marseille Provence en 2022, TotalEnergies a remporté l’appel d’offres de la Métropole Européenne de Lille pour l’installation et l’opération de 800 nouveaux points de recharge ainsi que la reprise des 96 points existants. Ces points de recharge seront répartis sur près de 300 sites et seront alimentés par de l’électricité renouvelable. Afin de répondre aux différents besoins des habitants de la MEL, le réseau de recharge, opéré par TotalEnergies, offrira aux utilisateurs trois types de puissance :
- 700 points de recharge accélérée (22 kVA)
- 80 points de recharge rapide (50 kW)
- 120 points de recharge haute puissance (200 kW)
Découvrez le projet raconté par Marie Djordjian, Directrice France de TotalEnergies Charging Services !
Bonjour Marie !
Bonjour !
Aujourd'hui nous allons parler de mobilité électrique à Lille. Marie en moins de quinze secondes, que se passe-t-il à Lille ?
C'est assez simple. On vient de remporter l'appel d'offres de la Métropole Européenne de Lille pour l'installation et l'opération de 900 points de recharge sur près de 300 sites dans les 95 communes qui composent la métropole de Lille. Et on est vraiment hyper fiers de ce succès. C'est pas grave je le dis, hyper fiers de ce succès, après Paris en 2020 et Aix-Marseille-Provence en 2022.
Est-ce que tu peux nous en dire plus sur ces 900 points de recharge ?
Oui, 900 points de recharge, mais de différentes puissances, donc des puissances allant de 22, de 50 et de 200 kW et surtout des points de recharge à alimenter en électricité renouvelable.
Comme on imagine que pour remporter cet appel d'offres, tu as dû te rendre à Lille avec tes équipes, en as-tu profité pour découvrir la ville ? Répond vrai ou faux le plus vite possible aux questions suivantes. T'es prête ?
Je vais essayer.
A Lille, on boit du café avec du maroilles
Vrai.
A Lille, il pleut 200 jours par an.
Faux, c'est plus.
Et non, c'est 127. C'est faux. A Lille, Dany Boon est une icône chti.
Ça c'est vrai.
A Lille, la mobilité s’électrifie.
Ah ça c'est archi vrai.
Alors concrètement, Marie, à quels usages correspondent les différentes puissances des bornes ?
Alors, en effet, on ne va pas utiliser des bornes de la même manière. Une borne de 22 kVA, ça répond essentiellement aux besoins des habitants de la métropole de Lille pour leur recharge régulière et notamment pour leur recharge la nuit. Ça va répondre aussi également à un besoin de recharge ponctuel. Lorsque vous allez … Je ne peux pas en quinze secondes, c'est trop important ce sujet. Une borne de 50 kW, c'est une recharge rapide et là, ça va répondre à un besoin de recharge d'appoint. Et une borne de 200 kW, c'est une recharge dite de haute puissance et ça va répondre à un besoin de quelqu'un qui est de passage, qui veut recharger rapidement. Et ça répond aussi aux besoins des professionnels qui ont un besoin de recharge sur une courte durée.
Mais finalement, et franchement, qu'est ce qui te rend fière dans ce projet Marie ?
Ben je suis fière de pouvoir offrir un service de recharge fiable et complètement adapté aux besoins des habitants de la métropole de Lille. Et deuxièmement et plus globalement, d'accompagner et de faciliter la transition vers l'électromobilité. Et je l'ai fait en quinze secondes.
Super !