AC, DC, prises et connecteurs… Quelle borne choisir pour recharger votre véhicule électrique ?

Qui dit recharger un véhicule électrique, dit choisir la borne électrique adaptée à sa voiture. Mais comment choisir une borne adaptée à son besoin ? Entre les différents types de courants, ou encore les différents connecteurs qu’on peut trouver sur le marché, cela peut vite devenir un casse-tête !

Pourtant, recharger un véhicule électrique n’est pas beaucoup plus compliqué que de faire le plein d’une voiture thermique ! Une fois que vous aurez compris le mécanisme autour de la recharge et pris connaissance des caractéristiques de votre véhicule électrique, la recharge n’aura plus de secret pour vous.

 

Les types de courants et leurs usages 

Quelle est la différence entre le Courant Alternatif et le Courant Continu ?

Le courant électrique se décline sous deux formes :

• Le Courant Alternatif (AC) est celui qui est produit en centrale électrique. Il circule sur le réseau électrique et alimente les habitations, les bâtiments, les usines, etc.
• Le Courant Alternatif doit être converti en Courant Continu (DC) avant de pouvoir être stocké dans une batterie, de smartphone ou de véhicule électrique, etc.

La conversion en Courant Continu est réalisée par un convertisseur intégré au véhicule, avant d’arriver à sa batterie. Le convertisseur est assez cher et volumineux, c’est pour cela que la puissance de charge est limitée.

La recharge en Courant Continu permet d’alimenter directement la batterie du véhicule, car la conversion est cette fois, réalisée par la borne. Cette méthode permet d’atteindre de plus fortes puissances de charge car le coût et le volume du chargeur se retrouve dans la borne et non plus dans le véhicule.

 

Pour en savoir plus...

Un courant électrique est un déplacement de charges négatives portées par des électrons à l'intérieur des composantes conductrices d'un circuit électrique.

Cependant les électrons ne se déplacent pas de la même manière pour créer du Courant Alternatif ou du Courant Continu.

 

Pour créer du Courant Continu

Un Courant Continu est un courant électrique dans lequel les électrons circulent continuellement dans une seule direction, soit de la borne positive vers la borne négative de la source d'alimentation.

 

Pour créer du Courant Alternatif

Les électrons délivrés par la borne de recharge changent de sens régulièrement et à une fréquence élevée. Ils effectuent un mouvement de va-et-vient régulier.

 

 

Quel type de puissance pour des bornes AC et DC ?

Vous vous en doutez sûrement, mais il est important de savoir que les bornes AC et DC ne délivrent pas les mêmes types de puissance. Si vous optez pour une recharge en AC, sachez que vous trouverez des bornes de recharge délivrant une puissance allant de 3,5 kW à 22 kW. En revanche, si vous optez pour une solution DC, vous trouverez des bornes de recharge délivrant une puissance allant de 24 kW à 350 kW. 

Si vous souhaitez plus de détails concernant les puissances des bornes, voici un article qui pourrait vous intéresser : kW, kVA, kWh... Mieux comprendre l'univers de la mobilité électrique

 

Quels sont les usages pour chacun de ces types de charge ?

• La recharge en Courant Alternatif (AC) est la plus adaptée et la moins coûteuse lorsque le véhicule reste garé pour une durée prolongée. Elle vous permet de recharger votre véhicule pendant que vous faites vos courses, pendant vos heures de travail, ou encore vos heures de sommeil… La recharge en AC permet d’optimiser votre temps ! Une voiture reste stationnée an moyenne 95%* de son temps, ce qui donne la possibilité de faire une recharge pendant que celle-ci-est à l’arrêt.

 

• La recharge en Courant Continu (DC) quant à elle vous permet de récupérer un maximum d’énergie en peu de temps. Cette méthode est pertinente d’un point de vue économique dans des contextes d’usage où le temps de charge doit être le plus court possible. On retrouve ces bornes en stations-services, dans les hubs de recharge ou encore dans certains commerces.

 

Comment les caractéristiques de votre véhicule guident votre choix ?

 

Pour choisir la puissance de la borne adaptée à votre usage, vous devez connaître :

• Les caractéristiques de la borne
• Les caractéristiques de votre véhicule (Puissance maximum que votre véhicule peut accepter en AC et en DC)

En effet, il peut s’avérer qu’une borne délivrant une forte puissance ne soit pas adaptée à tous les modèles de véhicules. Choisir une borne de recharge qui délivre beaucoup plus de puissance que ce que votre véhicule n’accepte peut s’avérer inutile.  

Pour vous donner une idée, prenons l’exemple de la Renault Zoé : La batterie de ce véhicule accepte jusqu’à 50 kW de puissance en Courant Continu. Si vous décidez de brancher votre Renault Zoé à une borne de recharge qui délivre 150 kW de puissance, la puissance maximum acceptée  ne dépassera pas 50 kW. En choisissant une borne pas adaptée à votre besoin, vous bloquez l’accès à la borne aux autres véhicules et vous aurez tendance à payer plus cher s’il y a une tarification différenciée en vigueur.

Pour plus de détails, vous pouvez consulter l’article de blog suivant Comprendre le temps de charge ou encore Combien de kilomètres peut récupérer un véhicule électrique.

 

En tant qu’Opérateur de Recharge, TotalEnergies met tout en œuvre pour satisfaire les besoins de tous ses clients. La Compagnie met à disposition des conducteurs de VE

• Des bornes de recharge de 7 kW et 22 kW en Courant Alternatif (AC),
• Ainsi que des modèles de 24 kW, 50 kW en Courant Continu (DC). 
• TotalEnergies propose également des bornes de recharge rapides délivrant jusqu’à 350 kW dans ses stations-services.

De quoi satisfaire les usages divers et variés des conducteurs de véhicules électriques !

 

Les types de prises et connecteurs 

 

Le saviez-vous ?

Si vous décidez de recharger votre véhicule électrique sur une borne de recharge DC, un câble sera toujours attaché à la borne. Ceci est dû aux réglementations européennes qui imposent qu’un câble soit attaché pour des raisons de sécurité notamment.

Si vous décidez de recharger votre véhicule électrique sur une borne de recharge AC, celle-ci peut ne pas disposer de câble, c’est le cas en France. Dans ce cas, vous devez connecter votre véhicule à la borne avec le câble fourni lors de l’achat de votre véhicule. En revanche, vous trouverez des bornes AC avec leur propre câble en Belgique. C’est encore une fois, une question de legislation.

 

Prises et connecteurs… Quelle est la différence ?

• Le connecteur est la fiche présente de part et d’autre d’un câble, ou à l’extrémité du câble attaché sur une borne de recharge.
• La prise est le composant électronique fixé à la borne de recharge et à votre véhicule.

Maintenant faisons un point sur les différents types de prises et connecteurs présents sur le marché de la mobilité électrique.

 

Les différentes prises 

En Courant Alternatif (AC)

• Prise E/F: Ce type de prise reste encore présent sur les bornes en France. La recharge est cependant, très lente (2,2 kVA)

 

• Prise Type 2: Il s’agit du standard européen, elle supporte une puissance de recharge allant de 3,7 kW à 43 kVA.

 

En Courant Continu (DC)

Il n’y a pas de prises du côté de la borne pour la recharge en courant continu car les infrastructures délivrant du courant continu ont toujours un câble attaché, pour des raisons de sécurité. Cependant, afin de recevoir l’énergie dont il a besoin, votre véhicule a une prise installée sur sa carrosserie. Le type de cette prise peut varier en fonction de votre constructeur automobile et des caractéristiques de votre véhicule :

• CHAdeMO

 

• Combo CCS

 

Les différents connecteurs 

En effet, il existe différents types de connecteurs adaptés aux différentes prises disponibles sur le marché.

En Courant Alternatif

• Connecteur E/F 

 

• Connecteur Type 2 

 

En Courant Continu

• Combo CCS : Cela concerne la très grande majorité des véhicules de marque Européennes et Américaines)

 

• CHAdeMO : Ce connecteur est peu développé et est surtout compatible avec les modèles de voitures asiatiques tels que Nissan, Mitsubishi, ou encore Toyota. La puissance de charge de ce connecteur peut monter jusqu’à 400 kW. Toutefois, cette puissance ne peut pas être acceptée sur toutes les bornes. Cependant, la puissance de charge des connecteurs CHAdeMO permet de réduire considérablement le temps de charge pour certains véhicules équipés de prises CHAdeMO.   

 

Ce qu'il faut retenir 

• La recharge des véhicules électriques se répartit entre le domicile, le lieu de travail et le trajet des conducteurs. Les bornes AC, délivrant jusqu’à 43 kVA, permettent une recharge dite « lente  à « accélérée » ; elles sont généralement plus adaptées dans les deux premiers cas car les conducteurs y stationnent leur voiture électrique pour de longues périodes ; Tandis que les bornes DC, délivrant de 22 kW à 350 kW, permettant une recharge rapide, sont en général privilégiées pour les recharges dites d’opportunitées ; elles sont donc présentes dans les lieux de passage, où les conducteurs disposent de moins de temps. La station-service en est le parfait exemple. TotalEnergies veille à répondre aux différents besoins des conducteurs. La Compagnie permet à chaque conducteur de VE de disposer de plusieurs choix en proposant des bornes de recharge de différentes puissances.
• Pour simplifier la recharge et démocratiser l’usage des VE, on constate une tendance à la standardisation des types de prises et connecteurs à l’échelle européenne autour de la prise Type 2 pour la recharge en AC et de la Combo CCS pour la recharge en DC. TotalEnergies met à disposition tous types de connecteurs pour permettre à tous les véhicules de se recharger l’esprit tranquille sur le réseau de recharge de la Compagnie.

 

*Report Modal, ADEME 2020