AC, DC, contactdozen en connectoren... Welke laadpaal kiest u om uw elektrische voertuig aan te sluiten? ? 

Een elektrisch voertuig laden betekent de juiste laadpaal kiezen voor uw auto en het gebruik van uw auto. Maar hoe kies je de juiste laadpaal voor uw voertuig? Door de verschillende soorten stroomsterktes, of de verschillende connectoren die op de markt te vinden zijn, zie je al snel door de bomen het bos niet meer!

Het laden van een elektrisch voertuig is echter niet ingewikkelder dan het tanken van een auto met verbrandingsmotor! Zodra u het mechanisme rond het laden en de specificaties van uw elektrische voertuig begrijpt, heeft het laden geen geheimen meer voor u.

Soorten stromen en hun gebruik

Wat is het verschil tussen wisselstroom en gelijkstroom?

Elektrische stroom is er in twee vormen:

• Wisselstroom (AC) is de stroom die in elektriciteitscentrales wordt geproduceerd. Deze circuleert in het elektriciteitsnet en voedt huizen, gebouwen, fabrieken, enz. 
• Wisselstroom moet worden omgezet in gelijkstroom (DC) voordat het kan worden opgeslagen in een accu, smartphone of accu van een elektrisch voertuig, enz. 

De omzetting naar gelijkstroom gebeurt door een in het voertuig ingebouwde omvormer, voordat de stroom de accu bereikt. De omvormer is vrij duur en omvangrijk, en daarom is het laadvermogen beperkt. 

Met laden met gelijkstroom kan de accu van het voertuig rechtstreeks worden gevoed, aangezien de omvorming wordt uitgevoerd door de laadpaal. Met deze methode kan een hoger laadvermogen worden bereikt omdat de kosten en het volume van de lader zich in de laadpaal bevinden en niet in het voertuig. 

Voor meer informatie... 

Een elektrische stroom is een verplaatsing van negatieve ladingen gedragen door elektronen binnen de geleidende onderdelen van een elektrisch circuit. De elektronen bewegen echter niet op dezelfde manier om wissel- of gelijkstroom te creëren. 

Om gelijkstroom te creëren 

Een gelijkstroom is een elektrische stroom waarbij de elektronen continu in één richting stromen, van de positieve pool naar de negatieve pool van de stroombron. 

Om wisselstroom te creëren

De door het laadpaal geleverde elektronen veranderen regelmatig en met een hoge frequentie van richting. Ze bewegen regelmatig heen en weer. 

Welk type stroom voor AC- en DC-laadpalen?

Zoals u wellicht hebt geraden, is het belangrijk om te weten dat AC- en DC-laadpalen niet dezelfde soorten stroom leveren. Als u kiest voor AC-laden, vindt u laadpalen met een vermogensbereik van 3,5 kW tot 22 kW. Kiest u echter voor een gelijkstroomoplossing, dan vindt u laadpalen met een vermogen van 24 kW tot 350 kW.  

Als u meer wilt weten over de kracht van de laadpalen, is hier een artikel dat u misschien interessant vindt: kW, kVA, kWh... Meer inzicht in de wereld van de elektrische mobiliteit

Wat zijn de toepassingen van deze typen van laden? 

• Laden met wisselstroom (AC) is het meest geschikte en goedkoopste wanneer het voertuig voor langere tijd geparkeerd staat. Hiermee kunt u uw auto laden terwijl u winkelt, werkt of slaapt... Met AC-laden kunt u uw tijd beter besteden! Een auto staat gemiddeld 95%* van de tijd stil, wat de mogelijkheid biedt om de auto op te laden. 
• Door te laden met gelijkstroom (DC) kunt u in korte tijd op met groot vermogen laden. Deze methode is uit economisch oogpunt relevant in gevallenwaarbij de laadtijd zo kort mogelijk moet zijn. Deze laadpalen zijn te vinden bij servicestations, laadpunten of sommige winkels. 

Welke kenmerken zijn belangrijk voor uw keuze van laden?

Om het juiste vermogen van uw laadpaal dat bij uw gebruik past te kiezen, is het belangrijk het volgende te weten: 

• De kenmerken van de laadpaal 
• De kenmerken van uw voertuig (maximaal vermogen dat uw voertuig in wissel- en gelijkstroom kan opnemen) 

Het kan inderdaad blijken dat een krachtige paal niet voor alle voertuigmodellen geschikt is. Een laadpaal kiezen die veel meer vermogen levert dan uw voertuig aankan, is misschien niet nodig.  

Om u een idee te geven, nemen we het voorbeeld van de Renault Zoé: De accu van dit voertuig kan tot 50 kW gelijkstroom aan. Als u besluit uw Renault Zoé aan te sluiten op een laadpaal die 150 kW vermogen levert, zal het maximaal toegestane vermogen niet meer dan 50 kW bedragen. Door een laadpaal te kiezen die niet aan uw behoeften is aangepast, blokkeert u de toegang tot de laadpaal voor andere voertuigen en betaalt u mogelijk meer als er een gedifferentieerd tarief geldt. 

Voor meer details kunt u de volgende blogpost lezen: Inzicht in laadtijd of ook  Hoeveel kilometer kan een elektrisch voertuig laden 

Als laadpuntoperator doet TotalEnergies er alles aan om aan de behoeften van alle klanten te voldoen. Het bedrijf biedt EV-bestuurders:

• Laadpalen van 7 kW en 22 kW AC wisselstroom (AC), 
• Evenals modellen van 24 kW en 50 kW gelijkstroom (DC).  
• TotalEnergies biedt bij de servicestations ook snellaadpunten aan die tot 350 kW leveren. 

Daarmee voldoen wij aan alle mogelijke laadbehoeften van bestuurders van elektrische voertuigen! 

Wist u dit? 

Als u besluit uw elektrische voertuig op te laden aan een DC-laadpaal, zal er altijd een kabel aan de laadpaal bevestigd zijn. Dit heeft te maken met de Europese regelgeving die voorschrijft dat er om veiligheidsredenen een kabel moet worden bevestigd. 

Als u besluit uw elektrische voertuig op te laden aan een laadpaal met wisselstroom, kan het zijn dat er geen kabel is, zoals in Frankrijk het geval is. In dat geval moet u uw voertuig op de laadpaal aansluiten met de kabel die bij de aankoop van uw voertuig werd geleverd. In België vindt u echter laadpalen met wisselstroom met een eigen kabel. Dit is gewoon een kwestie van wetgeving. 

Contactdozen en connectoren... Wat is het verschil?

• De connector is de stekker aan weerszijden van een kabel, of aan het uiteinde van de kabel die aan een laadpaal is bevestigd. 
• De contactdoos is de elektronische component die aan de laadpaal en aan uw voertuig is bevestigd.

Laten we nu eens kijken naar de verschillende soorten contactdozen en connectoren die beschikbaar zijn op de markt voor elektrische mobiliteit.  

De verschillende contactdozen 

Bij wisselstroom (AC)

• Contactdozen E/F: Dit type contactdoos is nog steeds aanwezig op de laadpalen in Frankrijk. Het laden gaat echter zeer langzaam (2,2 kVA). 

 

• Contactdoos type 2: Dit is de Europese norm en ondersteunt een laadvermogen van 3,7 kW tot 43 kVA. 

 

Voor gelijkstroom (DC) 

Er zijn geen contactdozen aan de zijkant van de laadpaal voor laden met gelijkstroom, omdat bij infrastructuren voor gelijkstroom om veiligheidsredenen altijd een kabel is aangesloten. Om de benodigde energie te ontvangen, is er op uw voertuig echter een contactdoos op de carrosserie geïnstalleerd. Het type contactdoos kan variëren afhankelijk van de fabrikant van uw auto en de kenmerken van uw voertuig: 

• CHAdeMO

 

• Combo CCS

 

De verschillende connectoren

Er bestaan verschillende soorten connectoren die zijn aangepast aan de verschillende contactdozen die op de markt verkrijgbaar zijn. 

Voor wisselstroom

• Connector E/F 

 

• Connector Type 2

 

Voor gelijkstroom 

• Combo CCS: Dit betreft de overgrote meerderheid van de Europese en Amerikaanse voertuigen 

 

• CHAdeMO: Deze connector is niet wijdverbreid en is voornamelijk compatibel met Aziatische automodellen zoals Nissan, Mitsubishi of Toyota. Het laadvermogen van deze connector kan oplopen tot 400 kW. Dit vermogen is echter niet op alle laadpalen beschikbaar. Het laadvermogen van de CHAdeMO-connectoren kan de laadtijd voor sommige voertuigen met CHAdeMO-contactdozen echter aanzienlijk verkorten.  

 

Dingen om te onthouden

Het laden van elektrische voertuigenkan plaatsvinden bij de woning, op het werk en tijdens de rit van bestuurders. Laadpalen met wisselstroom (AC) met een vermogen tot 43 kVA, maken zogenaamd 'langzaam' tot 'versneld' laden mogelijk. Ze zijn in de eerste twee gevallen doorgaans geschikter omdat bestuurders er hun elektrische auto gedurende lange perioden parkeren. Terwijl laadpalen met gelijkstroom (DC) met een vermogen van 22 kW tot 350 kW, waardoor snel laden mogelijk is, doorgaans de voorkeur genieten voor zogenaamd 'gelegenheids'-opladen. Ze zijn dus aanwezig op plaatsen waar bestuurders minder tijd hebben. Het servicestation is een perfect voorbeeld. TotalEnergies zorgt ervoor dat aan de verschillende behoeften van bestuurders wordt voldaan. Het bedrijf geeft alle EV-bestuurders een keuze door laadpalen met verschillende vermogens aan te bieden. 

Om het laden te vereenvoudigen en het gebruik van EV te veralgemeniseren, is er een tendens om de soorten contactdozen en connectoren op Europese schaal te standaardiseren met de contactdoos van type 2 voor laden met wisselstroom en de Combo CCS voor laden met gelijkstroom. TotalEnergies levert alle soorten connectoren zodat alle voertuigen met een gerust hart kunnen laden op het laadnetwerk van het bedrijf. 

*Report Modal, ADEME 2020